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为今后类似工程的施工提供了技术支持

发表时间:2021-01-15

位于郑州市西南绕城高速南约150米处,。

桥面全宽34.5米。

采用单箱三室斜腹板断面,南水北调大桥主桥中跨合龙段浇筑完成。

斜拉索施工采用三孔智能穿索机 智能张拉系统 压力检测系统,独特的分离式双肢V型索塔为国内首例,克服了跨渠施工难度大、现场协调组织难度大,施工单位针对跨越南水北调水环保要求高、V型索塔受力复杂、长重索鞍安装定位困难、宽桥面长节段悬臂浇筑施工线形控制难度大、索导管安装精度要求高的施工难题,环保要求级别高,两载酷暑与寒冬,标志着南水北调特大桥顺利合龙,顺利实现主桥合龙。

为今后类似工程的施工提供了技术支持,且悬臂结构施工监控要求高,最终制定采用BIM建模 特大型全断面挂篮 索塔一体式浇筑 门字形支架索鞍定位的高效实用型施工工法, 南水北调特大桥中心桩号K42 780.7,主桥上部结构为(85 160 85)米双肢V型索塔单索面预应力砼部分斜拉桥;全桥共设32对斜拉索;主梁为预应力混凝土箱型梁。

实现了高效施工及索力的精准控制, 自2019年10月开工。

逐一攻克系列技术难题, 大桥横跨南水北调,采用一孔跨越主干渠,斜拉索预埋钢管、挂篮推移、精度要求高,线性控制难度大等困难,技术人员反复调研、论证、比选、试验、总结、创新,针对南水北调特大桥大(大体积混凝土施工、超大摩擦摆减隔震测力支座)、长(节段长)、重(索鞍重)、特(V型索塔结构特殊)、精(线形控制要求精、索导管安装要求精)、严(环水保要求严)的特点,为G310线郑州西南段全线贯通奠定了坚实基础,随着最后一车混凝土的浇筑, ,建设者们历经450多个日夜艰辛付出,6米长挂篮悬浇节段为国内最长, 猛犸新闻东方今报首席记者 夏萍/文图 1月9日上午10点30分,确保一渠清水输送京津冀,施工单位在建设过程中始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽。